Pour des raisons écologiques, mais également économiques et sécuritaires, le gouvernement fédéral s'apprêterait à obliger les limiteurs de vitesse pour les camions lourds. C'est ce qui ressort de la publication d'études par Transports Canada sur différents aspects de la question. Le ministre des Transports Lawrence Cannon affirme appuyer l'utilisation des limiteurs de vitesse sur les camions lourds commerciaux "parce qu'ils aident à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant". Selon Ottawa, une telle obligation à l'échelle nationale permettrait d'économiser 229 millions de litres de carburants. Si ce chiffre paraît énorme, il ne représente que 1,4 % du diesel routier consommé en 2006. Cette économie de carburant permettrait d'éviter l'émission de 640 000 tonnes de GES par année, ou l'équivalent des émissions annuelles de 53 000 Québécois. Il faut toutefois préciser que ces chiffres englobent les économies issues de l'Ontario et du Québec, qui obligent déjà les limiteurs de vitesse. L'Ontario avait été la première à le faire, après que l'Association des camionneurs ontariens en ait fait la demande à l'automne 2005. Les réductions de GES additionnelles que permettrait une réglementation nationale seraient plutôt de 230 000 tonnes, ou 36 % du total des économies prévues. Pour aller plus loin : http://www.tc.gc.ca/securiteroutiere/limiteur_vitesse/menu.htm Étude de Transports Canada sur les limiteurs de vitesse
Ottawa songe à limiter la vitesse des camions lourds à 105 km/h
Publié le 04/07/2008 à 15:06
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