Meka Form, de Saint-Alphonse-de-Granby, vient de breveter son invention : une aile en fibre de verre pour les camions lourds de classe 8 qui diminue la consommation de carburant.

L'aile est conçue de telle sorte que la masse d'air provoquée par les roues avant du camion sont isolées et ne vont donc pas se mélanger à la masse d'air des roues arrière. Ce mélange crée un effet de freinage Selon Industrie Canada, les camions lourds de classe 8 ont parcouru 21,5 milliards de kilomètres au Canada, en 2005. Compte tenu que la consommation de carburant de ces camions est d'environ 40 litres par 100 kilomètres, une économie de 1,4 % équivaut à plus de 12 millions de litres de carburants. Cette économie se traduit par des économies de coûts de carburant, ainsi que par une réduction des gaz à effet de serre.

L'aile est conçue pour s'adapter aux camions Volvo, Mack, Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Sterling, Western Star et International. Ce qui distingue cette aile de fibre de verre, c'est surtout son système de mobilité pour tracteurs routiers (camions lourds de clase 8). C'est ce système qui est breveté. Méka Form est une jeune entreprise fondée en 2004. "J'ai tout de môme 60 ans. Je suis un jeune vieux entrepreneur !", dit en riant Gérard Longchamp, un technicien en aéronautique qui a aussi une formation en matériaux composites.

L'entreprise de Granby fabriquera elle-môme ce nouveau produit qu'elle a mis trois ans à concevoir. Son entreprise négocie actuellement avec Volvo, qui est aussi propriétaire des camions Mack, et qui est représenté par 500 concessionnaires en Amérique du Nord. En Europe, Meka Form est en pourparlers avec un potentiel partenaire d'affaires à qui il pourrait vendre une licence de fabrication.

Pour aller plus loin :
http://www.mekaform.com