Après Vienne, Paris et Budapest, qui ont clairement démontré leur volonté de devenir des villes où les citoyens circulent à vélo, le Québec et Montréal sont-ils prêts à emprunter un tel virage? Selon l'Agence France-Presse, la mairie de Budapest aurait commencé à élaborer un plan de circulation avec pour objectif de doubler en cinq ans ses 180 km de pistes cyclables actuelles. Pour l'instant, la circulation à bicyclette représenterait 2% des déplacements à Budapest. Le nouveau programme, qui inclut des stationnements et abris à vélo devant les stations de métro, viserait à faire passer ce chiffre à 5%. L'exemple de Paris est bien connu, avec sa hausse de 63% du nombre de cyclistes entre 1997 et 2005. Hausse poursuivie depuis grâce au système libre-service de location de bicyclettes Velib'. Système inspiré de celui en place depuis des années à Vienne en Autriche. En attendant la venue d'un projet-pilote de service de vélos en libre-service à Montréal à l'automne 2008, de nombreux autres indices et initiatives témoignent d'une volonté forte de mousser la popularité du vélo comme moyen de transport au Québec. Entreprises pour le vélo-boulot L'Opération vélo-boulot pour l'utilisation du vélo comme mode de transport au quotidien compte désormais 1200 entreprises québécoises engagées en faveur du vélo-boulot. En comparaison, la première Opération organisée par Vélo Québec en 2000 avait attiré cinquante entreprises. L'Opération est très active au niveau de la mobilisation et de la communication pendant la semaine de la Féria du vélo de Montréal qui se déroule du 26 au 30 mai. Elle vise à convaincre les entreprises d'encourager concrètement le vélo-boulot auprès de leurs employés. «Nous sentons un vent de changement», soutient Suzanne Lareau, présidente-directrice générale de Vélo Québec. «Nous voyons de plus en plus de cyclistes circuler dans les rues matin et soir les jours de semaine», ajoute-t-elle. Le cas de Montréal La Presse révélait récemment que le nombre de Montréalais qui utilisent la bicyclette à des fins utilitaires ou de loisir avait explosé en cinq ans. Le nombre de cyclistes serait passé à 241 000, une hausse de 72% et de 101 000 usagers, selon des données de Vélo Québec. Pour combler les besoins, 7000 places de supports à vélo auraient été ajoutées sur la voie publique et il en manquerait toujours. Par ailleurs, l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) a annoncé mardi une consultation publique sur le projet de chemin de ceinture du mont Royal. Ce projet prévoit une voie accessible aux cyclistes et aux piétons d'une dizaine de kilomètres autour de la montagne. Elle traverserait le parc du mont Royal, le cimetière Notre-Dame-des-Neiges et des terrains de l'Université de Montréal. Un chemin qui relierait les flancs nord et sud de la montagne fait aussi partie du projet. Les parcours permettraient de relier les divers points d'intérêt sur la montagne. Pour aller plus loin : http://news.yahoo.com/s/afp/20080526/lf_afp/hungarylifestyletransportbicycle_080526024535 http://www.velo.qc.ca/veloboulot/