«Nous faisons face à la prochaine vague de renouvellement de flotte chez les transporteurs régionaux américains, dit Chris Murray, analyste pour le compte de PI Financial Corp, de Toronto. La taille des commandes pourrait être de moindre importance, mais les avions seront plus grands.»
Avant Noël, Delta Airlines a pu commander 70 nouveaux appareils de Bombardier à la suite de la signature d’une nouvelle convention collective l’autorisant à remplacer ses vieux CRJ200, de 50 sièges, par de nouveaux CRJ700 de 76 sièges.
Selon M. Boehm, Bombardier a l’avantage d’offrir aux compagnies aériennes des avions plus grands (CRJ700, CRJ900 et CRJ1000) pouvant être pilotés, moyennant un minimum d’ajustement, par les mêmes pilotes de CRJ des générations précédentes.
À la Bourse de Toronto, l'action de Bombardier a clôturé à 4,04$, en hausse de 0,02$, ou de 0,50%. Depuis un an, l'action a perdu 0,32$, ou 7,34% de sa valeur.
D'après Bloomberg.
