La région de Sherbrooke serait la seule communauté de plus de 200 000 habitants au Canada à ne pas être déjà desservie par un transporteur aérien commercial. Le besoins se ferait d’autant plus sentir, que d’aucuns craignent dans la région que les travaux de réfection monstre du pont Champlain et de l’échangeur Turcot à Montréa ces prochaines annéesl aient pour effet d’accroître l'isolement de la région et de freiner son développement.
Mis à part les universités de Sherbrooke et Bishop, des entreprises comme BRP, Domtar, Kruger et Waterville TG dans la région, seraient toutes susceptibles de profiter de la venue de Westjet à Sherbrooke et de lui assurer, ce faisant, un coefficient de remplissage respectable, estime M. Sévigny. Ce dernier souhaite un aller-retour quotidien entre les deux villes; un départ vers Toronto le matin et un retour vers Sherbrooke le soir.
Depuis le début de l’année, le titre de WestJet a progressé de 5,09$ ou de 43,28% à la Bourse de Toronto. À la clôture des marchés ce jeudi, 5 juillet 2012, son action se négociait à 16,85$, en hausse de 0,13$, ou de 0,78%.
