La cause du problème avec le train d'atterrissage fait l'objet d'une enquête.
Des documents de la Federal Aviation Administration (FAA) montrent que des avions de Bombardier ont été impliqués dans trois urgences liées à des trains d'atterrissage depuis 2008.
Le 15 décembre 2008, un avion CRJ-900 de Mesa Airlines a atterri sans encombres à l'aéroport O'Hare de Chicago après que l'équipage eut remarqué qu'un indicateur lumineux signalait des problèmes avec le train d'atterrissage.
Le 11 juin 2009, un avion CRJ-200 opéré par Skywest Airlines n'a pas réussi à ouvrir son train d'atterrissage gauche mais a tout de même pu à atterrir sans dommages à l'aéroport Hartsfield d'Atlanta.
Le 23 mai 2010, un appareil CRJ-200 n'a pas réussi à ouvrir son train d'atterrissage avant mais est parvenu à atterrir en sécurité à l'aéroport d'Ontario, en Californie.
Bombardier veut rassurer
Questionné au sujet des problèmes de trains d'atterrissage, un porte-parole de Bombardier, Marc Duchesne, a assuré que les avions de l'entreprise étaient sécuritaires.
