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Tout indique que Qatar Airways, un client sur qui comptait beaucoup Bombardier, préférerait la nouvelle mouture du Airbus A320, au nouvel modèle CSeries de Bombardier.
En effet, le PDG de Qatar Airways, Akbar Al Baker, a déclaré à la presse que Boeing avait "échoué" dans le développement de son 787 Dreamliner et que Bombardier subissait des difficultés sur son C-Series, rapporte ce matin les agences de presse Reuters et Bloomberg.
En conséquence, ce dernier a déclaré à la presse que Qatar pourrait commander plus d’Airbus que d’abord prévu, laissant entendre un changement d’opinion à l’égard du CSeries de Bombardier.
Abkar Al Baker a indiqué qu'il envisageait d'augmenter sa commande de très gros porteurs A380 - actuellement de cinq unités - et pourrait commander une version remotorisée du monocouloir A320, dont il s'attend à un lancement d'ici fin 2010.
Le moteur de Pratt inquiète
Qatar Airways a commandé 80 A350, dont Airbus anticipe désormais la mise en service au cours du second semestre 2013 au lieu de la mi-2013, laissant supposer un premier retard pour le programme. Qatar Airways a également commandé 32 A320, dont 15 lui ont déjà été livrés.
Une remotorisation du moyen courrier A320 viserait à concurrencer le nouveau C-Series de Bombardier. Abkar Al Baker a confirmé ses inquiétudes concernant les moteurs de l'appareil, produit par Pratt & Whitney, filiale d'United Technologies.
La commande anticipée de Qatar Airways pour des CSeries lors du salon aéronautique de Farnborough en juillet ne s'était pas concrétisée. Bombardier avait fait état de désaccords entre Qatar Airways et le motoriste.
