Boeing en a livré 415 exemplaires l'an dernier et a engrangé 1 124 commandes nettes, dont 914 pour la dernière version remotorisée et plus économe 737 MAX, ce qui porte son carnet de commandes à 3.074 unités fin décembre.
Pour les gros porteurs, le dernier modèle en date 787, dit "Dreamliner", a pâti de ses retards: 46 appareils ont été livrés, après 3 en 2011, mais Boeing a perdu l'an dernier 12 commandes nettes.
Le carnet de commandes pour ce modèle comptait encore fin décembre 799 appareils. Le programme Dreamliner est plombé par les problèmes techniques depuis son lancement, et sa première livraison, au japonais ANA l'an dernier, accusait plus de trois ans de retard.
M. Tinseth a toutefois souligné que le groupe avait livré un nombre de Dreamliners conforme aux prévisions données par le groupe début 2012.
Parmi les autres long-courrier, le 777 totalise 83 livraisons en 2012 et 68 commandes nettes, le 767 compte 26 livraisons et 22 commandes nettes, et le 747 enregistre 31 livraisons et 1 commande nette.
