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Le ralentissement des commandes et le climat d’incertitude qui plane toujours sur l’économie mondiale continueront de faire reculer les bénéfices du secteur de l’aérospatiale durant la prochaine année.
C’est ce que prévoit le Conference Board du Canada dans sa dernière note de conjoncture industrielle, consacrée au secteur canadien de l’aéronautique.
Depuis la récession de 2008-2009, les bénéfices de l’industrie ont évolué en dents de scie. Mais après avoir atteint un sommet à 710M$ en 2010, les bénéfices de l’industrie aérospatiale ont perdu de l’altitude qui devraient se poursuivre au moins jusqu’en 2013.
À la fin de l’an prochain, ces profits de l’industrie aéronautiques devraient atteindre un peu plus de 500 M$ au Canada. C’est 30% de moins qu’en 2010.
« L’industrie de l’aérospatiale souffre encore des effets de la récession de 2008-2009, explique l’économiste Maxim Armstrong. Et même si l’arrivée de nouvelles commandes montre que l’industrie est sur la voie de la reprise, les turbulences financières en Europe créent une incertitude qui la fragilise. »
Comme la croissance de la demande mondiale pour des services de transport aérien demeure modeste, les besoins d’expansion ou de renouvellement des flottes des compagnies aériennes sont souvent reportés, analyse le Conference Board.
Aux États-Unis, la situation financière des entreprises s’est améliorée. Cette situation pourrait favoriser la demande de jets d’affaires que conçoit notamment Bombardier, soutient l’organisme.
Le Conference Board estime que l’amélioration des perspectives en 2015 pourrai coïncider avec l’arrivée des avions CSeries sur le marché. Le développement de cette nouvelle gamme d’avions a fortement alimenté la croissance de l’industrie dans le domaine de la recherche-développement.
