M. Mongeau estime que le Canada dispose d'un réseau ferroviaire reconnu pour son « efficience et sa fiabilité », et que le projet de loi envoie des signaux « contradictoires » quant à l'approche du gouvernement à l'égard des marchés commerciaux au pays.

Il demande en fait à Ottawa d'« identifier des problèmes systémiques précis liés au service qui justifient ce projet de loi ».

L'annonce est accueillie plus favorablement à l'Association canadienne du propane (ACP), car elle représente selon l'organisme une « approche équilibrée à la gestion des relations entre les compagnies ferroviaires et les expéditeurs ».

« La nouvelle loi respecte la nature commerciale des relations entre les transporteurs ferroviaires et les expéditeurs de propane, en plus d'intégrer les recommandations du Comité d'examen des services de transport ferroviaire des marchandises ", a indiqué dans un communiqué le président et chef de la direction de l'ACP, Jim Facette. « Elle contient toutes les mesures demandées par l'industrie du propane, soit le droit à une entente de niveau de service, un processus d'arbitrage en cas d'échec de négociations, ainsi que des conséquences pour le non-respect. »

M. Facette dit également espérer que le projet de loi, de concert avec les récentes améliorations apportées par les compagnies ferroviaires, « accroîtra la concurrence et contribuera à des relations positives entre les compagnies ferroviaires et les expéditeurs ».