Les ventes sont soutenues aux États-Unis. Photo : Bloomberg.

Le moral des entreprises semble globalement s'améliorer dans le monde, si l'on en croit une note d'Études économiques Scotia. Pourquoi cela? Parce que... les ventes mondiales de voitures grimpent!

Ainsi, la progression des ventes de véhicules a été en avril dernier de 3% en glissement annuel. La hausse se poursuit donc, puisqu'elle avait été de 5% au premier trimestre de 2012.

Les ventes de voitures et de camions légers sont restées soutenues aux États-Unis, atteignant une moyenne annualisée de 14,4 millions d'unités en avril, un volume à peu près égal à celui de 14,5 millions d'unités au premier trimestre. Les volumes liés au parc automobile ont dominé le mois dernier, progressant de presque 10% par rapport à l'an dernier.

«La reprise continue d'être favorisée par la demande croissante de véhicules de remplacement, par un accès amélioré au crédit et par la recherche d'un meilleur rendement énergétique. Elle indique qu'un plus grand nombre de sociétés croient que la reprise économique sera durable, ce qui les incite à remplacer leurs véhicules vieillissants», dit Carlos Gomes, économiste principal et spécialiste du secteur de l'automobile, d'Études économiques Scotia.

Au Canada, les ventes de véhicules de tourisme ont ralenti, se situant à un volume annualisé de 1,65 million d'unités le mois dernier, comparativement à une moyenne de 1,71 million au premier trimestre. Comme pour les mois précédents, les provinces riches en ressources naturelles de l'Ouest canadien ont affiché des résultats supérieurs aux autres, avec des achats en hausse de 3% par rapport au mois d'avril de l'an dernier, ce qui se compare à un recul de 2% dans le reste du Canada.

En Chine, les ventes de voitures en Chine devraient être favorisées par une récente annonce du gouvernement portant sur un programme de subventions de 26,5 milliards de yuans (RMB) (4,3 G$) pour l'achat de produits éconergétiques. Un montant total d'environ 6 milliards de yuans (RMB) (973 M$) sera réservé pour subventionner l'achat de voitures éconergétiques équipées de moteurs de moins de 1,6 litre.

«L'industrie automobile chinoise n'en est encore qu'aux premiers stades de son cycle de vie. La pénétration des véhicules n'est que de 58 pour 1 000 personnes, moins du dixième du niveau des pays du G7, et les revenus par habitant continuent d'augmenter rapidement», souligne M. Gomes.