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La pratique de comparer les résultats de 2016 avec ceux de l'année précédente pourrait devenir plus difficile pour les transporteurs aériens canadiens, estime Konark Gupta, de Macquarie. Si la valeur du huard et le prix du carburant se maintiennent au cours des 12 prochains mois, les deux éléments seront plus élevés par rapport à la même période l'an dernier, et ce, pour les quatre prochains résultats trimestriels, souligne l'analyste. C'est un revirement de la tendance. Dans ce scénario, la rentabilité d'Air Canada (AC, 8,96 $) et de WestJet (WJA, 24,20 $) s'en ressentirait. Un carburant stable, ou en hausse, représentera un vent de face pour les transporteurs. Celui-ci serait partiellement contrebalancé par l'effet favorable d'un huard fort, qui réduirait le coût d'acquisition du carburant en dollars américains et le paiement des dettes libellées en dollars américains. Cela étant, les contrecoups ne seraient pas assez grands pour que M. Gupta juge nécessaire de modifier ses recommandations. Il croit que ses prévisions de bénéfice sont susceptibles d'être abaissées. L'analyste calcule que son scénario d'un pétrole et d'un dollar stables grugerait l'équivalent de 6,5 % du bénéfice avant intérêt et impôt d'Air Canada et de WestJet.
