Bombardier(Tor., BBD.B) songerait à réduire davantage la production de ses modèles de jets d’affaires existants, un autre signe que la demande pour les avions corporatifs dans les marchés émergents est faible, rapport le Wall Street Journal. L’avenir du biréacteur Global 8000 est aussi incertain.
En entrevue avec le quotidien financier au salon aéronautique de Farnborough, le PDG de l’avionneur montréalais, Marc Bellemare, a mentionné que la réduction de la production ne sera pas aussi forte que celle annoncée l’an dernier, mais qu’elle devra refléter les conditions du marché.
«Nous verrons ce que nous aurons à ajuster à l’avenir [dans la deuxième moitié de l’année], a-t-il dit au Wall Street Journal.
Au premier trimestre de 2016, les ventes mondiales d'avions d’affaires ont reculé de 16% par rapport à l’année précédente. Il s’agissait du plus fort déclin depuis 2011.
La demande pour les avions d’affaires à large cabine est tombée dans la foulée de la dégringolade des prix des matières premières et des enjeux géopolitiques.
À son plus récent trimestre terminé en mars, Bombardier a livré 31 avions d’affaires, contre 45 pour la même période l’an dernier.
Le titre de Bombardier perd 4% ou 0,10% à 2,06$ au moment d’écrire ces lignes.
