Bombardier met fin au développement de son dernier né de sa gamme Learjet, le Learjet 85. Photo: Bombardier Aéronautique

Après l’avoir suspendu plus tôt cette année, Bombardier a décidé d’abandonner une fois pour toute son programme de développement de son avion d’affaires Learjet 85.

L’avionneur en a fait l’annonce ce matin à l’occasion de la présentation des résultats du troisième trimestre de 2015. Bombardier explique sa décision par une «absence de ventes», résultat selon ses termes d’une «faiblesse prolongée du marché».

Cette décision entraîne la mise à pied de 1 000 travailleurs, déjà suspendu, dans les usines de Querétaro au Mexique, responsable de la fabrication de plusieurs pièces, et de Wichita aux États-Unis, où il devait être assemblé.

Par voie de conséquence, Bombardier a comptabilisé une charge de 1,2G$ dans les éléments spéciaux aux troisième trimestre, principalement liée à la dépréciation des coûts de développement restants du programme Learjet 85 et à une hausse des autres provisions.

Après le retrait de onze commandes pendant la première moitié de 2015, le carnet du Learjet 85 ne comptait plus que 64 commandes. La plupart de ces commandes seront perdues par Bombardier, mais en rencontre de presse son président, Alain Bellemare, a indiqué que certains clients pourraient décider de choisir un autre appareil.

Le programme du Learjet 85 devait concurrencer le jet Falcon 5X de Dassault Aviation, dont la mise en service est prévue en 2017. Bombardier a par ailleurs indiqué maintenir son plein engagement à l’égard des autres modèles de sa gamme d’avions Learjet.

La valeur de l'action de Bombardier a chuté aujourd'hui de 0,28$ ou de 17,39%à la Bourse de Toronto pour s'établir à 1,33$ à la clôture des marchés. Depuis le début de l'année 2015, son titre a perdu 2,54$, une baisse de 61,20%.