Des appareils Global 7500 de Bombardier (Photo: courtoisie)
Que faire avec les titres de Bombardier, Air Canada et Groupe MTY? Voici quelques recommandations d’analystes susceptibles de faire bouger les cours prochainement. Note: l’auteur peut avoir une opinion totalement différente de celle exprimée.
Bombardier (BBD.B, 0,48$) : à l’approche des résultats
Tim James, de Valeurs mobilières TD, croit que les transactions prévues où Bombardier vendra certaines de ses activités devraient avoir lieu.
Bombardier a conclu une entente pour vendre à Alstom sa division Transport, une transaction évaluée à 8,2 G$. La société montréalaise doit aussi vendre son programme d’avions régionaux CRJ à Mitsubishi Heavy Industries pour un montant de 550 M $US. Elle prévoit aussi céder ses activités d’aérostructures à Spirit Aerosystems.
«S’il est vrai que le risque entourant les deux transactions dans l’aéronautique s’est accru, nous pensons que les motifs pour les compléter demeurent, commente l’analyste. Spirit Aerosystems veut réduire sa dépendance à Boeing et Mitsubishi continue de développer son programme de jets régionaux avec l’intention de profiter de l’expertise de Bombardier. »
La transaction avec Alstom, pour sa part, accaparera probablement une bonne part de l’attention des investisseurs lors du dévoilement des résultats du premier trimestre, le 7 mai prochain. M. James croit que les flux de trésorerie seront également dans la ligne de mire.
À cet égard, il est un peu plus optimiste que le consensus. Il pense que l’entreprise aura utilisé 783 M$ de liquidités, comparativement à la prévision du consensus de 1,04 millard.
Au premier trimestre, l’analyste anticipe que la société fera un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissement (BAIIA) de 149 M$ (consensus à 161 M$) et une perte de 0,06$ par action (consensus à 0,07$).
Si la transaction avec Alstom réussit, M. James pense que la stratégie de Bombardier peut être couronnée de succès en réduisant l’endettement et en augmentant la visibilité. En raison du contexte économique incertain et du risque entourant le secteur de l’aviation, l’analyste préfère rester sur les lignes de côté avec une recommandation d’achat. Il abaisse sa cible de 0,70$ à 0,60$.
