Voici un aperçu des services les plus luxueux et des sièges d'avion les plus confortables offerts dans les vols au départ de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau.
La touche british
Terminée, l'occasion de voler en Première à partir de Montréal à bord de British Airways ! Qu'à cela ne tienne : le transporteur britannique propose un Boeing 777-200ER équipé de trois cabines qui comprennent 48 sièges en classe Affaires, une formule connue sous l'appellation Club World. La moitié des fauteuils-lits qui s'étendent sur près de 2 m (188 cm) sont tournés vers l'arrière de l'avion. En plus d'être munis d'une prise de courant, ces sièges sont équipés d'un écran de 10 pouces et de nombreux compartiments pour ranger les chaussures et le bagage à main.
Coût : À partir de 5 000 $ l'aller-retour
Wow : Les passagers peuvent se délier les jambes et ont accès au club Kitchen pour faire le plein de collations et de consommations.
Intéressant : Le vol, qui décolle à 22 h 25 (arrivée le lendemain à 9 h 50), offre également 24 sièges en classe Premium.
Une classe affaires correcte
De l'avis même du directeur d'Air France/KLM, Fabien Pelous, la classe affaires du transporteur hollandais offerte à partir de Montréal n'est pas aussi flamboyante que celle de ses concurrents. Du moins, pas encore pour ce qui est de la liaison Montréal-Amsterdam. Mais ça s'en vient. En attendant, l'appareil MD-11, qui décolle tous les jours à 19 h, offre 12 sièges en classe affaires, dont l'inclinaison propose 1 m 50 de longueur. Les passagers ont droit à la trousse de produits Viktor & Rolf.
Coût : À partir de 5 600 $ l'aller-retour
Wow : Depuis 1950, chaque passager en classe Affaires reçoit une reproduction miniature en faïence de Delft d'une maison typiquement hollandaise, remplie de véritable genièvre de Hollande.
Intéressant : Plus des trois quarts des voyageurs qui font la liaison Montréal- Amsterdam poursuivent leur voyage en Europe, en Asie ou en Afrique.
Turkish Airlines arrive à Montréal
Champagne et chocolat Godiva, dîner servi dans des assiettes de porcelaine, fauteuils-lits inclinables à 180 degrés avec fonction massage, produits Acca Kappa dans un étui Porsche-Design... Le transporteur turc promet de traiter aux petits oignons les passagers de Montréal qui s'envoleront cet été vers Istanbul à bord de sa classe affaires Airbus 330-300.
Coût : À partir de 3 500 $ l'aller-retour
Wow : Du vrai café turc est servi à bord.
Intéressant : La liaison directe Montréal- Istanbul est offerte les mardis, vendredis et dimanches à partir de 23 h, arrivée le lendemain à 16 h 30.
Tête à tête au 7e ciel
Large espace de travail plaqué de bois, généreuse couchette qui s'étend sur 2 m 10, contrôle à écran tactile pour incliner le siège dans sa position favorite... Swiss International Airlines propose le summum du confort aérien avec sa classe Première sur sa liaison Montréal-Zurich. Divers suppléments, comme les produits de la marque de luxe suisse La Prairie, un pyjama Zimmerli of Switzerland et un repas signature préparé par de grands chefs suisses en partance de Zurich s'ajoutent à cette expérience de grand luxe. Les passagers de la classe Première ont accès au salon Feuille d'Érable d'Air Canada à l'aéroport de Montréal. L'appareil A330-300 qui dessert la liaison compte également 45 sièges en classe affaires.
Coût : À partir de 8 500 $ l'aller-retour pour la Première (3 900 $ en classe affaires)
Wow : Cette classe Première, reconnue pour son design, dispose d'un écran individuel parmi les plus larges du monde aérien (23 pouces).
Intéressant : Avec un départ quotidien à 17 h et une arrivée à 6 h le lendemain, ce vol assure aux gens d'affaires de débuter leurs réunions dès la matinée partout en Europe grâce à des correspondances efficaces.
Un service trois étoiles Michelin
À défaut de ne plus offrir la classe Première, Air France dispose d'une classe affaires luxueuse dotée de fauteuils-lits très spacieux. Le transporteur français propose trois liaisons quotidiennes Montréal-Paris. La classe Affaires donne accès au salon VIP Air France dont les bouchées, soupes et salades vous transportent à Paris avant même que vous n'y mettiez les pieds. Notez que pour 450 $ de plus, les passagers peuvent bénéficier de tous les avantages de la classe Première à partir de Paris.
Coût : À partir de 5 600 $ l'aller-retour
Wow : Des repas de chefs 3 étoiles Michelin sont servis en partance de Paris. Joël Robuchon signe les plats au départ de Montréal.
Intéressant : Le transporteur français a présenté en février dernier la nouvelle version de son siège affaires, dont les voyageurs de Montréal devraient pouvoir bénéficier d'ici un an.
Le luxe allemand
À l'instar de la Première classe de Swiss, celle de Lufthansa est tout aussi luxueuse. Les huit fauteuils ergonomiques dotés d'un système de réglage intuitif se transforment en un lit de deux mètres de longueur. Oreiller et couverture douillette ; écran avec une grande variété de films en huit langues ; plus de 30 postes radio internationaux ; des cours de langue en vol ; sans oublier des spécialités culinaires allemandes ainsi qu'une vaste carte des vins réalisée par un des meilleurs sommeliers du monde, Mark del Monego, figurent parmi les nombreuses petites attentions à bord. Douche et petit-déjeuner attendent les passagers au salon VIP à destination de Munich. L'Airbus 330-300 de Lufthansa dispose également de 48 sièges en classe Affaires.
Coût du billet : À partir de 10 000 $ l'aller-retour pour la Première, 7 000 $ pour la classe affaires
Wow : Un service de limousine est offert à Munich pour les transferts entre l'avion et le terminal des passagers voyageant en Première.
Intéressant : Une nouvelle liaison directe Montréal-Francfort sera offerte au cours de l'été.
Voyager au pays des mille et une nuits
Depuis 2011, Qatar Airways dessert les passagers en partance de Montréal qui voyagent vers le Moyen-Orient et l'Asie. Le Boeing 777-300 ER n'offre pas le service de Première. Mais c'est tout comme. Classé 5 étoiles par SkyTrax, le transporteur qatarien propose 42 fauteuils en classe Affaires qui se transforment en lits de près de 2 m de long. En plus d'un repas gastronomique, de prises de courant pour les ordinateurs et de ports USB, l'espace affaires propose un coffret de toilettes Ferragama, un pyjama, une luxueuse couverture en lin italienne Frette, des crèmes, sans oublier des pantoufles.
Coût : À partir de 7 725 $ l'aller-retour pour la liaison directe Montréal-Doha, offerte les mercredis, vendredis et dimanches à 22 h 45. Arrivée le lendemain à 17 h 45.
Wow : Le salon VIP de Doha comprend un spa avec services de massage (frais en sus), sauna et jacuzzi.
Intéressant : La classe affaires de Qatar Airways figure parmi les trois meilleures du monde au dernier classement Skytrax, derrière celle de Japan Airlines et Oman Air.
La loge studio
En attendant de voir le premier Boeing 787 d'Air Canada se poser à Montréal, le transporteur canadien propose une classe Super Affaires améliorée à bord de ses appareils Boeing 777 à destination de Londres et de Paris. En plus de bénéficier d'un enregistrement prioritaire et d'un accès gratuit au Salon Air Canada, le passager de cette nouvelle loge studio bénéficie d'un fauteuil-lit qui s'étend sur 1 m 98 et d'un repas gastronomique. La cabine est aménagée en alternance de façon à permettre aux clients voyageant seuls ou avec un compagnon de choisir la configuration qui leur convient le mieux, soit seul ou deux par deux.
Coût : À partir de 6 500 $ l'aller-retour pour Paris et Londres
Wow : Le matelas est réglable, de ferme à souple.
Intéressant : Air Canada compte remplacer tous ses appareils Airbus 319 et ses Boeing 767 par des Boeing 777 et 787 d'ici 2019.
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100 000 - Lancés en grande pompe en février dernier, les nouveaux sièges de la classe Affaires Air France – fabriqués par l’équipementier français Zodiac – coûtent 55 000 euros chacun (83 000 $) ! Si l’on y ajoute les « accessoires » et le coût des études, l’addition s’élève à 100 000 euros (152 000 $) le siège. À noter : Montréal pourra profiter de ces sièges à partir de 2015.
Source : Air France
Trafic en hausse
Les cinq routes qui ont connu la plus forte croissance du trafic en Première et classe Affaires, de 2013 à 2014.
Afrique / Moyen-Orient 8 %
Amérique du Nord / Amérique du Sud 8,5 %
Europe / Asie 8,6 %
Moyen-Orient / Asie 10,2 %
Afrique / Moyen-Orient 12,6 %
Source : IATA, 2014